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严防死守保安全 机务精神永发光 ——物流企业机务班组小记

来源: 编辑:系统管理员 发布时间:2018年12月26日


  二七二铀业有着这么一支专业的铁路运输队伍,他们拥有五十载的悠久历史、精干的业务能力以及傲人的成绩。正是他们,确保了该企业原料和产品运输的安全和高效。

  环境艰苦“没油水”

  物流企业机务班组的每一个人,都以自己精湛的技艺和敬业的精神,在50年的铁路运输工作中,见证了中国铁路运输发展的历史进程。随着技术的进步和设备的更新,机务班组的规模现已精简至七人。数量虽少,但以质取胜——他们每一个都是有三十多年工龄,运输经验丰富的老司机。一个司机的成长需要经过两年的学徒生涯,然后还需要三年的工作经验才能够定级转正,期间除了要学习大量繁复的理论常识外,还要通过数不胜数的考试。犹记当年蒸汽机车时代的工作环境,大家戏称那时的工作环境“没油水”。“没”——谐音煤,由于蒸汽机车需要烧煤,人工搬运煤炭常常让大家脸上手上一片漆黑,活像是包青天;“油”——机车运转需要机油润滑,机务班组的同志们常常蹭的一身都是机油印子;“水”——蒸汽机车运行时周边温度很高,哪怕是冬天,大家的工作服都常常被汗水浸透。尽管一身都是“煤”、“油”、“水”,这些老伙计依然坚持了下来,勤勤恳恳在这个岗位上一干就是二十来年。

  老骥伏枥“学徒心”

  因岗位需要,企业每年都要组织机车司机出去学习、考试。随着铁路常识系统的逐步完善,依靠这些老伙计,物流企业树立起了铁路运输工作标杆,为安全生产标准化的建立作出了表率。

  随着时代的发展和技术的进步,为改善大家的工作环境,企业更换了新型内燃机车。更好的工作环境同时也带来了完全不同的操作系统和规章。为了开好新型机车,爱钻研的工匠精神让有着十多年工作经验的老伙计们重新当起了学徒,从“0”开始学习操作技能,学习执守达标、《电气化操作》、《乘务员应知应会》、《技规》、《行规》、《操规》、机车自检自修、检验等常识,大家纷纷表示这样的学习经历让他们找回了学生时代那种对常识求贤若渴的激情,正所谓“真正的大师,永远怀揣着一颗学徒的心”。

  内燃机车工作环境较蒸汽车虽然有了很大的改善,却也并不是没有缺点。由于靠柴油发电,老伙计们往往要克服油味重、噪音大等困难,还要时刻注意驾驶安全,平时强调对机车的检修与维护,工作时更是一丝不苟的集中精神。迄今为止,保持了连续13年机车运行未发生人身安全事故的记录,这傲人的成绩与老伙计们尽职尽责的工作态度和谦逊好学的学徒之心是分不开的。

  细致入微“见真章”

  行车无小事,再小的失误都有可能引发严重的事故,为了心中的那份责任,机务的老伙计们从来都是任劳任怨,“锱铢必较”地严格按标操作、检查、整备、行车……

  今年6月,机车司机刘恒辉在班前对机车检查整备,检查风泵房冷却室和柴油机机械室时发现冷却水水位偏低。这本不是什么严重的问题,但工作细致谨慎的他并没有掉以轻心,多年的工作经验告诉他问题绝没有那么简单。他首先在现场把可能出现问题的环节初步筛查了一遍,发现问题并不出在这些地方。当即,他报告单位领导,并组织班组成员展开细致的排查,排查过后,发现是机车冷却水缸破损漏水——这的确不是常见的问题。而这样罕见的故障,恰好体现出老伙计们对业务水平的精通程度。经过一番抢修,终于消除了隐患,避免了机车停车事故的发生。

  机车的动力提供,行与停,快与慢都要由司机操作来实现。今年7月,机车组在转化厂库区进行调车作业时,副操司机敏锐的察觉到排风声音与往常不大一样,“一定是哪里出了漏子。”他心里想,当即他要求停车检查。经检查,发现机车大闸失控,这可是非常危险的情况,一旦上路,没有车闸的控制,很容易造成人员的伤亡。他将险情向领导汇报后,凭借着过硬的机车实操技术,果断而迅速的采取了突发事故应急措施,避免了冲撞转化厂库区和威胁调车人员安全的严重事故。仅凭细微的声音就判断出机车异常的本领,与他多年的工作经验和细致入微的工作态度是密不可分的。

  新一天的工作开始了,机务司机们做好行车前的安全准备工作后,确认调车计划是否合理、道岔线路是否开通、道口人员是否到位、向调车人员了解作业动向,一切准备就序,做完最后的确认后,机车满载着老伙计们对机车安全运行的期许和清晨的曙光,缓缓的在铁轨上书写出又一页安全生产的新篇章……

  多年来,机务组认真的实行企业各项规章制度,标准化作业,对工作高标准、严要求,实现了行车多年安全无事故。先后获得“双文明班组”、“优秀班组”、“安全班组”等各类荣誉。满墙的奖杯、奖状就是对机务组工作的认可。过去的每一份荣誉都是未来一份新的责任和担当。机务组将承前荣光,继续发扬艰苦奋斗精神和工匠精神,持之以恒坚持标准化作业,在确保行车安全的同时,不忘核工业“四个一切”精神的初心,牢记发展腾飞的使命,乘风遨游,再创佳绩。(贺艳红、刘人安)

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